Règlements
Fonctionnement des courses
Course 1 :
1x1 vous serez chronométrer
Qualif 1 :
Départ 2x2 meilleur temps/moins bon temps.
Je prends vos temps de la course précédente.
Qualif 2 :
Départ 2x2 meilleur temps/moins bon temps.
Je prends vos temps de la course précédente.
Qualif 3 :
Départ 2x2 meilleur temps/moins bon temps.
Je prends vos temps de la course précédente.
Finale :
Départ 2x2 meilleur temps/meilleur temps.
Je prends votre meilleur temps de la journée.
Système de pénalité
Épreuves multiples chronométrés avec pénalités ajoutées en secondes. Le temps le plus rapide remporte.
• AUCUNE PÉNALITÉ NE SERA DÉCERNÉE LORSQU’UN VÉHICULE RECULE DANS UN OBSTACLE.
• 10 SEC. DE PÉNALITÉ LORSQU’UN VÉHICULE FAIT TOMBER OU BRISE UN POTEAU. LE TOUCHER OU LE FAIRE PENCHER N’ENTRAINE AUCUNE PÉNALITÉ.
• LORSQU’UN VÉHICULE SORT DE LA PISTE, IL DOIT RECULER À L’ENDROIT OÙ IL EST SORTI ET REPRENDRE LE TRAJET.
• LES CONDUCTEURS DOIVENT RESTER ENTRE LES LIMITES DE L’OBSTACLES DÉSIGNÉES PAR LES RANGÉES DE POTEAUX. UNE SORTIE HORS DE CES LIMITES ENTRAÎNE UNE PÉNALITÉ DE CONTOURNEMENT, SOIT UNE PÉNALITÉ DE 60 SEC.
• LORSQU’UN OBSTACLE NE PEUT ÊTRE FRANCHI ET CE, APRÈS DEUX ESSAIES VÉRITABLES, UN CONCURRENT AURA LE DROIT DE PASSER À CÔTÉ DE L’OBSTACLE, APRÈS LE SIGNALEMENT DE L’ARBITRE ET CE SANS PÉNALITÉ.
• LES VÉHICULES DOIVENT GARDER LES MÊMES PNEUS TOUT AU LONG DE LA COMPÉTITION, SAUF EN CAS DE CREVAISON.
• LE TEMPS LIMITE DÉTERMINÉ POUR LA COURSE : 10 MINUTES.
• UNE PÉNALITÉ DE 30 SEC EST DONNÉE EN CAS DE FAUX DÉPART.
• LE REMORQUAGE SERA UTILISÉ QUAND LES VÉHICULES SERONT ENLISÉS. LE COMPÉTITEUR DEVRA SIGNALER LE REMORQUEUR. LE TEMPS CONTINUERA TOUT AU LONG DE L’EXTRACTION AVEC UNE PÉNALITÉ SUPPLÉMENTAIRE DE 30 SEC. MAXIMUM DE 2 REMORQUAGES PAR MANCHE.
• APRÈS AVOIR TERMINER LE PARCOURS, LES COMPÉTITEURS DOIVENT RETOURNER DANS LES PUITS, FAUTE D’ÉLIMINATION.
• UN COMPÉTITEUR NE PEUT PARTICIPER QUE DANS UNE SEULE CLASSE AVEC UN VÉHICULE.
• EN CAS DE BRIS D’OBSTACLE, LE COMITÉ ORGANISATEUR POURRA MODIFIER LE PARCOURS AFIN QU’IL RESTE SÉCURITAIRE POUR LES PARTICIPANTS.
• EN CAS DE CIRCONSTANCE INNCONTRÔLABLES OU DE TOUTES AUTRES SITUATIONS NON-MENTIONNÉES CI-HAUT, LE COMITÉ ORGANISATEUR PRENDRA LES DÉCISIONS FINALES.
• UN PILOTE ET SON CO-PILOTE DOIVENT DANS TOUT LES CAS TERMINER LA COURSE SANS AIDE EXTÉRIEUR POUR SE VOIR COMPTABILISER (À L’EXCEPTION DU REMORQUAGE).
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